Nous sommes le 14 Avril 1912 et il est 23h40 et le Titanic fonce à 22.5 noeuds et ce malgré les nombreux avertissements qu'il a déjà reçu ces dernières heures, lorsque soudain la silhouette d'un iceberg est aperçu par Frederick Fleet qui est le veilleur sur le nid-de-pie ce soir là. Aussitôt l'iceberg signalé à la passerelle, l'Officier de quart William Murdoch fait virer le paquebot sur bâbord et stopper les machines (à noter qu'il est possible qu'il ai demandé un Full Reverse comme dans le film de James Cameron). Cependant le Titanic est long, très long même ! Et le gouvernail restant proportionnellement assez petit, il lui faut du temps pour agir sur les 269 mètres du navire.
Lorsqu'enfin le Titanic se decide a virer, William Murdoch s'appercoit que ce n'est plus l'avant qui est menacé de percuter l'iceberg, mais l'arrière du navire ! il est donc obligé de contre virer sur Tribord afin de contourner l'iceberg, mais si le Titanic passe effectivement a coté de la partie émergée de l'iceberg, il va heurter la partie immergée de celui-ci. pour le reste, voici une petite vidéo de James Cameron qui explique mieux ce qui se passe :)
La selection d'infos de Newmtech
samedi 14 avril 2012
14 Avril 1912, 09h00 - le Titanic reçoit de nouveaux signaux d'alerte
Le 14 avril 1912 vers 9 h 0, le Titanic a déjà parcouru 1 451 milles (2 687 kilomètres). Durant cette journée, le Titanic reçoit une dizaine de messages venant de plusieurs navires, parmi lesquels le Baltic et le Californian, lui signalant des avis de glace14. À22 h 55, le Californian, alors pris dans la glace à 20 milles au nord du Titanic, envoie un message à tous les navires alentour, parmi lesquels le Titanic : à bord de ce dernier, Jack Phillips l'interrompt en lui demandant de se taire, ce qui pousse son correspondant à couper sa radio pour se coucher.(Information venant de l'article suivant sur Wikipedia)
vendredi 13 avril 2012
13 Avril 1912, 22h30 - Message radio du Rappahannock
Nous sommes le 13 Avril 1912 et il est 22h30. Le Titanic reçoit alors un message du Rappahannock qui lui signale un épais champ de glace et plusieurs icebergs.
La réception de ce message est confirmée par un officier.
(Information venant de l'article suivant sur Wikipedia)
La réception de ce message est confirmée par un officier.
(Information venant de l'article suivant sur Wikipedia)
13 avril 1912, En journée - Réception de plusieurs messages d'alerte
Dans la journée du 13 avril 1912, le Titanic reçoit plusieurs messages lui signalant des icebergs, des growlers (petits icebergs de 1 mètre par 5) et quelques champs de glace.
Dans l'après-midi, un incendie est éteint dans la salle des chaudières no 5. Il faisait rage depuis plusieurs jours (peut-être depuis le 2 avril) et avait été décelé le jour du départ. Il ne s'agissait pas d'un fait inhabituel sur les navires de l'époque mais celui-ci était d'une rare intensité et une douzaine d'hommes ont été nécessaires pour le maîtriser.(Information venant de l'article suivant sur Wikipedia)
jeudi 12 avril 2012
12 avril 1912, 19h45 - Titanic reçoit un message de La Touraine
Nous sommes le 12 avril 1912, il est 19 h 45 quand le Titanic reçoit un message du bateau La Touraine qui signale un brouillard dense, une couche de glace épaisse, des icebergs ainsi qu'un navire abandonné sur plusieurs points de l'Atlantique Nord.
Ce message a été immédiatement remis au commandant Edward Smith.
(Information venant de l'article suivant sur Wikipedia)
Ce message a été immédiatement remis au commandant Edward Smith.
(Information venant de l'article suivant sur Wikipedia)
mercredi 11 avril 2012
11 Avril 1912, 13h30 - Départ du Titanic direction New-York
11 Avril 1912, 11h30 - Arrivée du Titanic à Queenstown, Irlande
Nous sommes le 11 avril 1912, il est 11h30 et le Titanic accoste à Queenstown où vont débarquer sept passagers inter-ports. 120 passagers embarquent à bord, principalement des passagers de 3e classe souhaitant émigrer aux États-Unis.
(Information venant de l'article suivant sur Wikipedia)
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mardi 10 avril 2012
10 Avril 1912, 20h10 - Le Titanic quitte la rade de Cherbourg et met le Cap sur l'Irlande
Il est 20h10, le Titanic appareille de Cherbourg et met le Cap sur Queenstown (aujourd'hui Cobh) en Irlande.
(Information venant de l'article suivant sur Wikipedia)
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10 Avril 1912, 18h35 - Arrivée du Titanic a Cherbourg, Normandie
18 h 35, le Titanic vient d'arriver à Cherbourg, Normandie.
24 passagers trans-Manche débarquent et 274 embarquent, principalement des 1re classes.
La White Star Line a affrété deux navettes, le Nomadic et le Traffic, afin de transborder les passagers car le tirant d'eau du port (la profondeur) n'est pas suffisant pour l'accostage du paquebot.
(Information venant de l'article suivant sur Wikipedia)
24 passagers trans-Manche débarquent et 274 embarquent, principalement des 1re classes.
La White Star Line a affrété deux navettes, le Nomadic et le Traffic, afin de transborder les passagers car le tirant d'eau du port (la profondeur) n'est pas suffisant pour l'accostage du paquebot.
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10 Avril 1912, 13h15 - Départ du Titanic de Southampton pour Cherbourg
10 Avril 1912, 12h15 - Appareillage du Titanic depuis Southampton
Nous sommes le 10 avril 1912 et il est 12 h 15, le Titanic vient d'appareiller depuis Southampton en Angleterre. Il embarque a son bord 953 passagers dont 31 trans-Manche et 889 membres d'équipage.
Alors qu'il est encore dans le port, les remous causés par les hélices du Titanic font rompre les amarres du New York. les hélice attirent celui-ci à près de 2 mètre du du Titanic ! Mais le commandant Edward Smith donne alors l'ordre de mettre les machines en arrière toute, ce qui a pour effet de repousser le New York.
(Information venant de l'article suivant sur Wikipedia)
Alors qu'il est encore dans le port, les remous causés par les hélices du Titanic font rompre les amarres du New York. les hélice attirent celui-ci à près de 2 mètre du du Titanic ! Mais le commandant Edward Smith donne alors l'ordre de mettre les machines en arrière toute, ce qui a pour effet de repousser le New York.
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